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呼南高鐵襄陽東站引入工程開工

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2020年11月21日,呼南高鐵襄陽至荊門段襄陽東站引入工程開工建設,工程包括了呼南高鐵通道襄常段正線工程、襄常高鐵立折線、襄常至漢十聯絡線。


高鐵還將繼續向西延伸,經過襄陽市東津新區、襄州區、宜城市、南漳縣,荊門市鐘祥市、東寶區,比較后到達荊門西站。


線路全長117km,是設計時速350km/h的高速鐵路,全線設襄陽東、宜城北、雙河、荊門西4座車站,建設工期42個月,建成后,從襄陽到達荊門的時間只需要半個小時左右。


襄陽至荊門高鐵線路走向示意圖▼

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(以實際設計和建設為準,此圖僅供參考)


在線路設計上,中鐵第四勘測設計院集團首先按照站位選擇與城市總體規劃相協調,促進沿線土地綜合開發利用,促進旅游資源開發,比較大程度吸引客流,比較大程度帶動地區發展。其次在工程設計中貫徹“地形選線、地質選線、環保選線、安全選線”等原則,盡可能降低工程實施難度,確保工程安全;盡量減少與既有鐵路、高速公路和國省道、通航河流、油氣管線的交叉干擾;盡可能繞避環境敏感點,盡可能少占用基本農田。


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呼南高鐵是從呼和浩特到南寧的高速鐵路,是“八縱八橫”高鐵網中的重要“一縱”,呈南北走向,為中國中西部地區的干線鐵路之一。作為重要的組成部分,襄陽到荊門高鐵是呼南高鐵通道建成后將完善湖北中部綜合交通體系、極大的助力江漢平原經濟發展。對于強化與京港澳、川渝沿江東出等通道分工協作,完善我國高速鐵路網絡布局,推動長江中游城市群與周邊城市群協同合作,加快落實中部崛起等國家戰略,促進區域協調發展,促進國土開發都有重要意義。


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襄陽到長沙的高鐵規劃目前還沒有眉目,但合肥-安康的高鐵已納入國家中長期規劃中,西武高鐵的西安至十堰段已準備開工,鄭萬高鐵已快完工。

分段建設,無爭議路段先上馬,成了務實之舉!

                            (湖北新聞)

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